Çarşamba, Ağustos 10Önemli Haberler
Shadow

Audi RS 6 artık 600 beygir

Audi RS 6 artık 600 beygir – Otomobil Havadisleri

Audi RS 6 artık 600 beygir

Audi’nin ilk olarak 2002 senesinde pazara sunmuş olduğu vede o tarihten itibaren her yeni nesliyle kendi sınıfında standartları belirleme başarısı gösteren modeli Audi RS 6 20’inci yılını kutluyor. 2002 senesinde başlamış olan seyahat çift turbo beslemeli motor vede dört tekerlekten çekişle benzersiz bir başarı hikayesi olarak yoluna devam ediyor. Bu temel konsept her RS 6 neslinde kendini korudu. Markanın ‘Teknoloji ile bir Adım Önde’ yaklaşımı Dinamik Sürüş Kontrolü süspansiyonu dahil birçok noktada kendini gösteriyor. Bu teknoloji uzun süredir öteki Audi RS modellerinde de kullanılıyor.

Üst orta sınıfta performans

Yeni milenyumun ile beraber o yıllarda quattro GmbH (şimdi Audi Sport GmbH) olarak anılan şirket, RS 4’ün arkasından hangi araca sportif bir dokunuş yapabileceği sorusuyla karşı karşıya kaldı. Audi A6 için uygun bir dönemdi. C5 adındaki ilk nesil 2001 senesinde kapsamlı bir güncellemeden geçmişti. Audi üst orta sınıftaki modelin motor kaputunun altına daha çok güç eklemek istiyordu.Audi’nin 2013 senesinde on silindirli biturbo yerine dört litre hacimli çift turbo sekiz silindirli bir motora geçmesi müşterileri oldukça şaşırttı. Bu, RS 6 tarihindeki en ufak motordu. İ·lave olarak Sedan programdan kaldırıldı. Yerini ABD’de Audi RS 7 Sportback aldı. Audi, sürüş dinamikleri vede vederimlilik açısından önceki RS 6 modellerini geride bırakan bir paket oluşturmuştu.

Şimdiki nesil 600 beygir

Dördüncü vede güncel nesil RS 6, 2019 senesinde C8 koduyla yollara çıktı. Yine 4,0 litre biturbo bir motora haiz. 600 PS güç vede 800 Nm tork üretiyor. İlk kez vederimliliği çoğaltmak suretiyle 48 Volt beslemeli elektrikli bir sistem devreye girdi. Birazcık daha ağır olsa da gene de RS 6 Avant, 3,6 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlıyor. 200 km/s hıza ise yalnız 12 saniyede ulaşıyor. C8, yanal hızlanma vede dönemeç alma mevzusunda yeni standartlar belirliyor. Yeni dört tekerlekten yönlendirme sistemi, arka tekerleklerin ön tekerleklerle aynı yönde dönmesiyle yüksek hızlarda dengeyi artırıyor. C5, C6 vede C7 nesil RS 6’ların kuvvedetli bir station wagon bulunduğunu idrak etmek için kimilerinin daha dikkatli bakması gerekiyordu. Oysa C8 değişik. Kolay insanoğlu bile bunun düzgüsel bir A6 olmadığını derhal anlayabiliyor. RS 6 Avant ile A6 Avant arasındaki tek ortak şey tavan, ön kapılar vede bagaj kapağı. C8 ilk kez ABD’de RS 6 Avant olarak sunuluyor. RS 6 C8, niş bir otomobilden küresel bir başarı öyküsüne dönüşmesinin bir örneği.

Bir cevap yazın

istanbul escort | beylikdüzü escort | istanbul escort bayan | tesettürlü escort | halkalı escort | kayaşehir escort | şirienevler escort |