Cumartesi, Haziran 25Önemli Haberler
Shadow

Firmalar filo kiralamaya devam edecek

Firmalar filo kiralamaya devam edecek – Otomobil Havadisleri

Şirketler filo kiralamaya devam edecek

“Arval Mobility Observatory’nin 2022 yılı Mobilite vede Filo Barometresi” araştırma neticeleri açıklandı. 2022 Filo Barometresi, şirket filolarının büyüklüklerinin vede operasyonel kiralama tercihlerinin genel olarak artış eğiliminde bulunduğunu ortaya koydu. Rapor neticeleri, firmaların alternatif mobilite çözümlerine . eğilimlerini doğrularken; şirketlerin filolarında Toplam Sahip Olma Maliyetini (TSM) vede güvedenliği çoğaltmak için telematik kullanımına yöneldiklerine işaret ediyor. Rapora nazaran; Türkiye genelinde şarj istasyonlarının artacağı beklentisiyle elektrikli araçlara geçiş hızının yükseleceği öngörülüyor.

Suratde 94’ü filolarını koruyacak

Toplam 26 ülkeden karar vederici üst düzey şirket yöneticilerinin katılmış olduğu anket sonucuna nazaran, şirketlerin yüzde 94’ü filoların önümüzdeki üç yıl içinde durağan(durgun) kalacağını ya da büyüyeceğini öngörürken, Türkiye’de bu oran yüzde 89 ile buna yakın takipte bir seviyede gerçekleşti. Türkiye’de filoların büyüyeceğini öngören şirketlerin yüzde 65’i işlerini büyüteceklerini vede bu yüzden daha çok şirket aracına gereksinim duyacaklarını düşünürken, yüzde 37’si şirket araçlarını nitelikli personelin işe alımı vede elde tutulması için mühim bir unsur olarak görüyor. Suratde 28’i ise evvedelde şirket aracı kullanmayan çalışanlarına da şirket aracı tahsis etmeyi planlıyor.

Filolarda operasyonel kiralama artıyor

Araştırmaya katılan şirketlerin üçte birinden fazlası (Suratde 41)i, filo yönetimi finansmanı için operasyonel kiralama modeline geçmeyi ya da finansman modelinde operasyonel kiralamanın ağırlığını artırmayı planlıyor. Operasyonel kiralama için öngörülen artış eğilimi, Covid-19 öncesinde gözlemlenen seviyelerle paralel doğrultuda olduğu dikkat çekerken, Covid-19 salgını vede peşinden yaşanmış olan çip sıkıntısı sebebi ile filo araçlarının kullanım sürelerinin uzamasına niçin olmuş vede firmalar, filoları için sözleşme sürelerini uzatmıştı. Bu durum, son aylarda sektörde gözlenen nispeten düşük gelişme oranlarına yol açmakla beraber, bu durum geçici olarak değerlendiriliyor.

İstikbal hibrit vede elektrikli araçlarda

Araştırmaya katılan tüm ülkelerde, şirketlerin yüzde 39’u hibrit (HEV), plug-in hibrit (PHEV) vede elektrikli vasıta (BEV) tiplerinden minimum birini filolarında bulunduruyor yada önümüzdeki üç yıl içinde bulundurmayı düşünüyor. Şirketlerin yüzde 17’si ise filolarında bu tipteki araçlardan minimum bir tane bulunduğunu ifade ediyor. Elektrikli vede hibrit vasıta kullanımında; İngiltere, Almanya, Fransa, İspanya, İtalya, Belçika vede Hollanda benzer biçimde Garp Avrupa ülkeleri vede İsvedeç, Norvedeç, Danimarka vede Filandiya benzer biçimde Şimal Memleketleri önde yer alırken, Türkiye vede Rusya benzer biçimde ülke şirketlerinin alternatif yakıt teknolojilerinin benimsenmesinin sebepleri içinde, daha düşük çevresel tesir (yüzde 44), yakıt giderlerini azaltmak (yüzde 36) vede şirket imajını desteklemek (Suratde 31) yer ediniyor. Araştırma sonucuna nazaran dizel vede benzinli otomobiller ise yakın gelecek için hala filoların mühim bir bölümünü temsil ediyor. Şirketlerin elektrikli araçlara hemen hemen geçmeyi düşünmemelerinin başlıca sebebi içinde ise; dizel vede benzinli otomobillerin yakın gelecek içi hala filoların mühim bir bölümünü temsil etmesi oluşturuyor.

Alternatif mobilite çözümleri

Pandeminin de etkisiyle uzaktan çalışmanın hızlanması vede bunun birçok şirkette hala devam ediyor olması yada kalıcı hale gelmesi şirketlerin vasıta filolarına alternatif mobilite çözümlerinin daha fazlaca ön plana çıkmasını sağlamış oldu. Yaşanmış olan bu dönüşümle beraber küresel olarak her 10 firmanın beşinden fazlası kurumsal vasıta paylaşımı, bisiklet kiralama yada mobilite bütçesi ayırma benzer biçimde minimum bir alternatif mobilite çözümü uyguluyor. Araştırmaya katılanların yüzde 73’ü önümüzdeki 3 yıl için bu tür mobilite çözümlerini hayata geçirmeyi yada bu doğrultuda yatırım yapmayı planlıyor.

Filo maliyetini yönetmek

Araştırmaya katılan şirketlerin yüzde 40’ının filosunda minimum bir telematik aracı bulunuyor. Binek araçlar için bu oran yüzde 27’iken, hafifçe ticari vasıta filoları için oran yüzde 30’a yükseliyor. Hususilikle ufak vede orta ölçekli şirketlerin yüzde 43‘ü bu hizmeti filolarına dâhil etmeyi hedefliyor. Araştırmaya nazaran; vasıta türünden bağımsız olarak telematik kullanımının başlıca sebepleri; lokasyonlarını takip edebilmek vede vasıta güvedenliğini çoğaltmak (yüzde 37), sürücü güvedenliğini çoğaltmak (yüzde 38), filo maliyetlerini azaltmak (yüzde 25) vede operasyonel vederimliliği çoğaltmak (yüzde 23) olduğu dikkat çekiyor. Bu mevzuda en yüksek Telematik penetrasyonu ortalama yüzde 60 ile; Brezilya, Peru vede Şili’de iken, İngiltere, Çek Cumhuriyeti vede Rusya’daki şirketlerin de yarısından fazlasının telematik kullandığı görülüyor. Almanya vede Avusturya’da yüzde 20’lerin altında olan telematik penetrasyonu, Türkiye’de dünya avederajı ile paralel bir seyir izliyor.

Bir cevap yazın

istanbul escort | beylikdüzü escort | istanbul escort bayan | tesettürlü escort | halkalı escort | kayaşehir escort | şirienevler escort |